4 November 2005, 00:50
ja, de ruit eruit halen en opnieuw plaatsen. Ben je wel even zoet mee, maar dan is het wel goed en kun je direct checken of er roest zit.
Dan wordt in het duitse stuk (bedankt daarvoor, maar wil je a.u.b. in het vervolg de bron even vermelden dan zijn die ook weer blij, danku) ook nog vermeld dat je bij het opieuw verlijmen van de ruit beter met PU-kit kunt werken omdat dat harder is en minder snel zacht wordt in hete zomers. Dit klinkt mij heel logisch in de oren en zou ik dan ook zeker even checken.
Vraag voor de grap eens na wat het uitnemen en opnieuw netjes inplaatsen van een voorruit (op eigen risico dat de ruit breekt uiteraard) kost bij bijvoorbeeld Carglass / Autotaalglas. Het type auto zullen ze je dan direct vragen. Ik ben benieuwd.
Dan wordt in het duitse stuk (bedankt daarvoor, maar wil je a.u.b. in het vervolg de bron even vermelden dan zijn die ook weer blij, danku) ook nog vermeld dat je bij het opieuw verlijmen van de ruit beter met PU-kit kunt werken omdat dat harder is en minder snel zacht wordt in hete zomers. Dit klinkt mij heel logisch in de oren en zou ik dan ook zeker even checken.
Vraag voor de grap eens na wat het uitnemen en opnieuw netjes inplaatsen van een voorruit (op eigen risico dat de ruit breekt uiteraard) kost bij bijvoorbeeld Carglass / Autotaalglas. Het type auto zullen ze je dan direct vragen. Ik ben benieuwd.
"Volvo - not everybody's car - but who wants to be everybody?"
