27 November 2007, 13:35
Dirk242 schreef:Ik houd er rekening mee dat bepaalde verzekeringen per se willen dat je naar een bepaald schadebedrijf moet, dus misschien heb ik geen keuze.
Spuiten moet gebeuren, is op zich geen ramp, er zitten nog wat kleine plekjes die ze meteen mooi mee kunnen nemen. Dan is ie dadelijk helemaal roestvrij!
Auto is niet getaxeerd, maar ga er niet vanuit dat hij total loss wordt verklaard door zo'n duffe deuk.
Als een expert komt kijken en hij verklaart hem totall loss dan kun je hier ook bezwaar op maken. Vaak zien ze het nut niet in van oude auto's, maar een vriend kreeg voor zijn 2cv 2000 eurie vergoed toen iemand achterop reedt, en alleen het achterdeel van het chassis krom was.
Dus ook een kwestie van mazzel hebben. Kleur verschil krijg je wel iets, maar een goede spuiter kan dat echt wel netjes maken!
Volvo 245 GLE 1979