5 November 2007, 20:09
Bozzma schreef:Het X-member is te makkelijk voor woorden... 2 zaagsnedes, 2 snedes met de haakse slijper en 2 lasrupsen. 2 gaten boren en 2 moeren aan de achterkant inlassen.
Uurtje werk. Zorg dat je een X-member pakt van een automaat. Deze zijn vlak aan de bovenkant.
Pedaal is ook leuk. 6 cm verlengen. Buisje met hevel doorzagen en 180 graden roteren. Stukje aan de hevel lassen. Boel beetje in een bochtje buigen.
Ik ben nog materiaal voor de manual aan het verzamelen. Ik denk dat de M90 wel een beetje een hype gaat worden hier op VolVolvo gezien de eenvoud van de installatie.
Een volledige kit hebben is wel lekker. Dan zou je in een dag klaar moeten zijn.
hehe ik heb al een jaar een M90 voor mn 240, helaas nog niet de tijd en het geld gehad om em te installeren! Mja nu het blijkt dat de carrosserie ook niet verandert hoeft te worden is het helemaal nice.
btw de 260 koppelingscylinder is verzonden, zaterdag was ik te laat bij het postkantoor.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni