5 November 2007, 00:42
Kleine M90 inbouwinformatie-update:
De volgende maatvoeringen:
De stangen voor de pook dienen 9,5 cm ingekort te worden. De alu-stang is niet te TIG lassen (mij lukte het niet). Een stalen profiel erlangs spalken werkt wel.
De baksteun-balk dient van een automaat te zijn, niet van een M47.
De aandrijfas van een M47 kan gebruikt worden en een bus is succesvol te maken. Een andere optie is de 940 aandrijfas te laten inkorten en deze over het achterste deel van de M47 240 as te schuiven. Je kan ook de 240 M47 as ~45 mm te verlengen.
Het koppelingspedaal moet 6 cm verlengd worden en in het bovenste gat van de pedaalbox gemonteerd worden. De hevel moet 1 cm naar links en wat langer. Tevens 180 graden omgezet.
Alles valt netjes op zijn plek. Het is lastiger dan een M47 plaatsen maar het ook niet bijster ingewikkeld. De lastigste problemen zijn het aanpassen van het koppelingspedaal, aanpassen van de baksteun en het hydraulieke gedeelte van de koppeling.
Eigenlijk wel een aanrader. Ben je handig genoeg om een versnellingsbak te vervangen en heb je een lasapparaat, dan lukt dit je ook wel.
De volgende maatvoeringen:
De stangen voor de pook dienen 9,5 cm ingekort te worden. De alu-stang is niet te TIG lassen (mij lukte het niet). Een stalen profiel erlangs spalken werkt wel.
De baksteun-balk dient van een automaat te zijn, niet van een M47.
De aandrijfas van een M47 kan gebruikt worden en een bus is succesvol te maken. Een andere optie is de 940 aandrijfas te laten inkorten en deze over het achterste deel van de M47 240 as te schuiven. Je kan ook de 240 M47 as ~45 mm te verlengen.
Het koppelingspedaal moet 6 cm verlengd worden en in het bovenste gat van de pedaalbox gemonteerd worden. De hevel moet 1 cm naar links en wat langer. Tevens 180 graden omgezet.
Alles valt netjes op zijn plek. Het is lastiger dan een M47 plaatsen maar het ook niet bijster ingewikkeld. De lastigste problemen zijn het aanpassen van het koppelingspedaal, aanpassen van de baksteun en het hydraulieke gedeelte van de koppeling.
Eigenlijk wel een aanrader. Ben je handig genoeg om een versnellingsbak te vervangen en heb je een lasapparaat, dan lukt dit je ook wel.
BS-AutoTune, voor classics en specials: http://www.bs-autotune.nl