20 October 2007, 18:34
Vandaag moest het er van komen. De grote bussen van de achter-as wilde ik vervangen.
Via Brickboards.com heb ik een beschrijving gevonden om een stukje gereedschap Zelf te maken.
Link: http://www-ese.fnal.gov/People/wilcer/vo...g_tool.htm
Nu hebben ze in de USA iets andere maten ingebruik men heeft veel NPT schroefdraad en bij ons veel BSP schroefdraad.
uiteindelijk alles bij elkaar gekrgen en het gereedscap in elkaar gezet.Totale kosten net geen Euro 15,=, daarbij moet ik wel zeggen dat ik op mijn werk wel wat spulletjes heb kunnen gebruiken.
Auto omhoog en alle bouten los gemaakt, deze eerst in de WD40 gezet en de Bentley handleiding gevolgd.
Gereedschap geplaatst en HOPPA los was de eerste grote bus, zonder grote problemen. No problem, maar bij het inpersen van de bus bleek ik toch ff een foutje gemaakt te hebben. Grr, Bus is dus konisch en de in te pesren zijde in net even iets groter.dus het persstukje paste niet goed.
Oplossing snel gevonden, de oude bus leeggehaald en deze gebruikt om de nieuwe er in te persen.
Totale tijd om twee bussen te vernieuwen ca. 3 uur, dit moet sneller kunnen als je niet halverwege toch nog iets moet aanpassen.
Daarna bougies en luchtfiltervernieuwd en de Flametrap van de PCV schoongemaakt.
Volgende week niets want dan is het VKB en daaarna alle (smeer)sapjes van de auto verversen.
Via Brickboards.com heb ik een beschrijving gevonden om een stukje gereedschap Zelf te maken.
Link: http://www-ese.fnal.gov/People/wilcer/vo...g_tool.htm
Nu hebben ze in de USA iets andere maten ingebruik men heeft veel NPT schroefdraad en bij ons veel BSP schroefdraad.
uiteindelijk alles bij elkaar gekrgen en het gereedscap in elkaar gezet.Totale kosten net geen Euro 15,=, daarbij moet ik wel zeggen dat ik op mijn werk wel wat spulletjes heb kunnen gebruiken.
Auto omhoog en alle bouten los gemaakt, deze eerst in de WD40 gezet en de Bentley handleiding gevolgd.
Gereedschap geplaatst en HOPPA los was de eerste grote bus, zonder grote problemen. No problem, maar bij het inpersen van de bus bleek ik toch ff een foutje gemaakt te hebben. Grr, Bus is dus konisch en de in te pesren zijde in net even iets groter.dus het persstukje paste niet goed.
Oplossing snel gevonden, de oude bus leeggehaald en deze gebruikt om de nieuwe er in te persen.
Totale tijd om twee bussen te vernieuwen ca. 3 uur, dit moet sneller kunnen als je niet halverwege toch nog iets moet aanpassen.
Daarna bougies en luchtfiltervernieuwd en de Flametrap van de PCV schoongemaakt.
Volgende week niets want dan is het VKB en daaarna alle (smeer)sapjes van de auto verversen.
Frans z'n Volvo's: Volvo Amazon Kombi P221, B18A+ overdrive 1965, Volvo XC70, Titanium 2016,USA import