19 July 2007, 09:08
Ik heb een dergelijk product van Forte al eens gebruikt voor mijn 850 met tikkende hydraulische stoters.
Was wel verbaasd bij het aftappen, mens wat was die olie dun, straal vloog dus ook over de opvangbak heen :-\
Hierna een 2000 Km met een iets dikkere goedkope olie gereden om het achtergebleven residu en eventuele
alsnog loskomende troep "te binden" in die olie, dat was dus echt "soep" na 2K al .. Ook de koeler en leidingen even losgehad om hem zo leeg mogelijk te maken. Hierna heb ik er weer de standaard 5w40 syntheet ingestopt.
Achteraf gezien bleek toen t carter er een paar maand later afging dat daar dus nog steeds een hoop bagger inzat en ik me dus terdege afvraag wat een bende het voordietijd geweest zou moeten zijn ..
Wat ook, met name voor wat oudere motoren wel werkt, en ook wel bekend is in de dieselwereld is een
beetje atf (ca 1/4 liter op 5 liter) bij de motorolie te doen en dan ook even onbelast laten lopen en aftappen.
In beide gevallen geldt wel een verhoogd risico op spontane lekkages van keerringen etc..
sommige die al een eind heen waren dichten soms alleen nog af vanwege de "vuilkraag" die erachter lag.
Discussie kan dan zijn van hij was toch al slecht, maar je houdt wel t idee dat jij hem stukmaakte..
En ja.. dat was de reden dat t carter eronderuitmoest, aan de oliepomp en krukas hingen ineens druppels.. :'(
Nouja .. die waren dus al niet best meer ..
Was wel verbaasd bij het aftappen, mens wat was die olie dun, straal vloog dus ook over de opvangbak heen :-\
Hierna een 2000 Km met een iets dikkere goedkope olie gereden om het achtergebleven residu en eventuele
alsnog loskomende troep "te binden" in die olie, dat was dus echt "soep" na 2K al .. Ook de koeler en leidingen even losgehad om hem zo leeg mogelijk te maken. Hierna heb ik er weer de standaard 5w40 syntheet ingestopt.
Achteraf gezien bleek toen t carter er een paar maand later afging dat daar dus nog steeds een hoop bagger inzat en ik me dus terdege afvraag wat een bende het voordietijd geweest zou moeten zijn ..
Wat ook, met name voor wat oudere motoren wel werkt, en ook wel bekend is in de dieselwereld is een
beetje atf (ca 1/4 liter op 5 liter) bij de motorolie te doen en dan ook even onbelast laten lopen en aftappen.
In beide gevallen geldt wel een verhoogd risico op spontane lekkages van keerringen etc..
sommige die al een eind heen waren dichten soms alleen nog af vanwege de "vuilkraag" die erachter lag.
Discussie kan dan zijn van hij was toch al slecht, maar je houdt wel t idee dat jij hem stukmaakte..
En ja.. dat was de reden dat t carter eronderuitmoest, aan de oliepomp en krukas hingen ineens druppels.. :'(
Nouja .. die waren dus al niet best meer ..
Volvofanaat met vroeger zweefvliegneigingen, tegenwoordig vlieg ik op (of van) de MTB. :-)
Huidige vloot: V70n T5 '01 >430K / 240 2.0 Polar xx-01-93 399K
Huidige vloot: V70n T5 '01 >430K / 240 2.0 Polar xx-01-93 399K