2 July 2007, 11:04
Hoe ik erbij kom, nou kijk maar eens naar de temperaturen die siliconenslangen gemaakt voor gebruik onder druk en met warmte kunnen hebben. Ik heb zelf rubberslang/koppelstukken (met een lagere temperatuurgrens dan siliconeslang) gebruikt bij iets verhoogde druk, hierbij gaat de temperatuur natuurlijk ook wat omhoog. Bij de rubberen slangen/koppelstukken die ik gebruikte was er net na de turbo enigszins sprake van vervorming.
Ik zou iedereen aanraden dat als je het geld hebt gewoon voor goed materiaal te gaan. Er is niets zo jammer als een dag aan een IC sleutelen, alles passen maken in de auto, en er dan achterkomen dat na een week of 2 de koppelstukken/slangen toch niet zo geweldig zijn.
Slangen die de druk niet houden, dat is niet zo leuk, dan is het rijden geen pretje meer...
Ik zou iedereen aanraden dat als je het geld hebt gewoon voor goed materiaal te gaan. Er is niets zo jammer als een dag aan een IC sleutelen, alles passen maken in de auto, en er dan achterkomen dat na een week of 2 de koppelstukken/slangen toch niet zo geweldig zijn.
Slangen die de druk niet houden, dat is niet zo leuk, dan is het rijden geen pretje meer...