14 May 2007, 18:23
Ik ben een B21A aan het schoonmaken.
De motor is plm 2 jaar terug uit een sloper gekomen en heeft bij mij op de zolder staan wachten tot hij opgeroepen werd.
Nu heb ik de motor naar beneden gehaald en grondig gereinigd (vuil en vet)om hem te kunnen inbouwen in mijn 1977er ter vervanging van de motor met de lekke koppakking.
wat is er af / uit geweest?
*nokkenas om kleppen te stellen
*distributieriem om nokkenas los te kunnen halen
*vliegwiel (omdat iemand dacht dat hij het kon gebruiken 8))
* verdeler van de ontsteking
Wat is het probleem?
Als ik probeer te starten (motor staat op een karretje, alles is houtje touwtje aangesloten
), ontsteekt de brandstof in het inlaattraject en ik heb ook het idee dat de motor "verkeerd om" probeert aan te slaan.
Ik heb de ontsteking later gezet (na BDP) om dit tegen te gaan, maar dan nog hetzelfde resultaat (wel iets verbetering)
Ik heb de timing van de ontsteking met de kleppen en BDP gecontroleerd, het is dus niet zo dat iets verschoven is.
Wel is het zo dat ik de ontsteking heb afgesteld op de startmotor, dus niet met lopende motor.
Ik ben bij het schoonmaken een slangetje verspeeld, wat van de pcv box naar het inlaatspruitstuk loopt. :-\
Kan het zo zijn dat de kleppen door het lange stilstaan aangeslagen zijn en niet meer goed afdichten?
Kan ik iets verkeerd gemonteerd of gesteld hebben?
Heb ik bij het houtje touwtje aansluiten een aansluiting van binnen uit over het hoofd gezien?
Alle meedenken is welkom.
De motor is plm 2 jaar terug uit een sloper gekomen en heeft bij mij op de zolder staan wachten tot hij opgeroepen werd.
Nu heb ik de motor naar beneden gehaald en grondig gereinigd (vuil en vet)om hem te kunnen inbouwen in mijn 1977er ter vervanging van de motor met de lekke koppakking.
wat is er af / uit geweest?
*nokkenas om kleppen te stellen
*distributieriem om nokkenas los te kunnen halen
*vliegwiel (omdat iemand dacht dat hij het kon gebruiken 8))
* verdeler van de ontsteking
Wat is het probleem?
Als ik probeer te starten (motor staat op een karretje, alles is houtje touwtje aangesloten
), ontsteekt de brandstof in het inlaattraject en ik heb ook het idee dat de motor "verkeerd om" probeert aan te slaan.Ik heb de ontsteking later gezet (na BDP) om dit tegen te gaan, maar dan nog hetzelfde resultaat (wel iets verbetering)
Ik heb de timing van de ontsteking met de kleppen en BDP gecontroleerd, het is dus niet zo dat iets verschoven is.
Wel is het zo dat ik de ontsteking heb afgesteld op de startmotor, dus niet met lopende motor.
Ik ben bij het schoonmaken een slangetje verspeeld, wat van de pcv box naar het inlaatspruitstuk loopt. :-\
Kan het zo zijn dat de kleppen door het lange stilstaan aangeslagen zijn en niet meer goed afdichten?
Kan ik iets verkeerd gemonteerd of gesteld hebben?
Heb ik bij het houtje touwtje aansluiten een aansluiting van binnen uit over het hoofd gezien?
Alle meedenken is welkom.
264GLE 1981/ C70 Cabrio/ Volkswagen Caravelle 1986