27 September 2005, 12:15
Hier een paar antwoorden op de vele vragen.
Ik zelf heb de wagen een tweetal jaar geleden in NL gekocht, en uitgevoerd naar Belgi?. Bij de wagen is een taxatierapport waarin historiek omstandig wordt beschreven (auto werd op dat ogenblik getaxeerd op 12.500 ?, wat dat ook moge waard zijn).
Auto is door een Volvo werknemer in 2001 volledig gerestaureerd, (koetswerk en zo) Motor lijkt mij effectief niet meet dan 200.000 km te hebben. Ik heb zelf nog enkele foto's van tijdens het restauratieproject en daarop ziet de motor er quasi nieuw op (dat is is 2001).
Dat de emblemen vanachter verkeerd zitten is omdat er vorig jaar op het kofferdeksel wat roest was ontstaan, waarna ik de koffer heb laten herspuiten en de emblemen verkeerd werden gezet (kan gemakkelijk geswitcht worden).
Ik ben geen specialist, maar ik kan verzekeren dat het hier een heel harde wagen betreft, met een nog zeer stevige turbo. Als er iets is waar verbetering kan worden aangebracht is het de elcectriciteit: interval van ruitewissers en electrische ruiten hebben wel eens kuren (slecht kontakt of probleem met aarding volgens mijn garagist. recent is er nieuwe knalpot op gezet, evenals nieuwe remschijven en nieuwe voorste veren (auto was voorheen verlaagd, wat mooi was maar niet echt praktische)
Als er nog vragen zijn, vuur ze maar af.
Ik zelf heb de wagen een tweetal jaar geleden in NL gekocht, en uitgevoerd naar Belgi?. Bij de wagen is een taxatierapport waarin historiek omstandig wordt beschreven (auto werd op dat ogenblik getaxeerd op 12.500 ?, wat dat ook moge waard zijn).
Auto is door een Volvo werknemer in 2001 volledig gerestaureerd, (koetswerk en zo) Motor lijkt mij effectief niet meet dan 200.000 km te hebben. Ik heb zelf nog enkele foto's van tijdens het restauratieproject en daarop ziet de motor er quasi nieuw op (dat is is 2001).
Dat de emblemen vanachter verkeerd zitten is omdat er vorig jaar op het kofferdeksel wat roest was ontstaan, waarna ik de koffer heb laten herspuiten en de emblemen verkeerd werden gezet (kan gemakkelijk geswitcht worden).
Ik ben geen specialist, maar ik kan verzekeren dat het hier een heel harde wagen betreft, met een nog zeer stevige turbo. Als er iets is waar verbetering kan worden aangebracht is het de elcectriciteit: interval van ruitewissers en electrische ruiten hebben wel eens kuren (slecht kontakt of probleem met aarding volgens mijn garagist. recent is er nieuwe knalpot op gezet, evenals nieuwe remschijven en nieuwe voorste veren (auto was voorheen verlaagd, wat mooi was maar niet echt praktische)
Als er nog vragen zijn, vuur ze maar af.