26 January 2007, 00:10
Als je er zo'n vliegwiel op zet heb je het niet meer over een M4X versnellingsbak...... Het gaat ook niet om het terugvallen in toeren, maar het stijgen in toeren als het gas erop staat ! ;D
Een ander verhaal is: Van de dual-mass vliegwielen heb ik nog wel eens een verhaal gehoord dat ze breken. Van deze vliegwielen nog niet. En standaard zijn ze wel heel erg zwaar. Ik wil graag zo'n zware, maar dan lichter gemaakt, monteren. Voor mij is het belangrijk dat de gaten voor de sensor er nog inzitten. Dus naar 6kg zal ik niet kunnen gaan. Bovendien zou ik als ik een dermate licht vliegwiel zou willen hebben toch naar een stalen exemplaar kijken.
In de VOC moet het vliegwiel minimaal ~9,6 kg wegen meen ik. Ik denk dat 8 kilo een mooie score is.
Een ander verhaal is: Van de dual-mass vliegwielen heb ik nog wel eens een verhaal gehoord dat ze breken. Van deze vliegwielen nog niet. En standaard zijn ze wel heel erg zwaar. Ik wil graag zo'n zware, maar dan lichter gemaakt, monteren. Voor mij is het belangrijk dat de gaten voor de sensor er nog inzitten. Dus naar 6kg zal ik niet kunnen gaan. Bovendien zou ik als ik een dermate licht vliegwiel zou willen hebben toch naar een stalen exemplaar kijken.
In de VOC moet het vliegwiel minimaal ~9,6 kg wegen meen ik. Ik denk dat 8 kilo een mooie score is.
BS-AutoTune, voor classics en specials: http://www.bs-autotune.nl