15 September 2005, 19:29
Funsdaf schreef:Maar, (even zijspoortje van de Volvo's) onze crossauto's zijn niet allemaal al ouder dan 15jaar.
Hoe zit het dan met het kwijtraken van het kenteken?
Wij hebben wel een sloop als sponsor, die kentekens kan vrijwaren, maar die moet de auto's op het terrein hebben staan voor een bepaalde tijd.
En gewoon uit interesse, die kadett (blijft een vies woord) die ik al eerder noemde is dus wel met de intentie om uit te voeren naar poolen gegaan, maar daar weer van terug gekomen. Hadden we die auto dan weer moeten aanmelden???
Lijkt me trouwens wel sterk dat ze ons kunnen pakken, ze hebben geen enkel bewijs dat de auto's niet naar het buitenland zijn gegaan.
Waarom moet die sloper de auto's op het terrein hebben staan?
Als ie de papieren, de platen en het chassisnummer maar heeft. Daar wordt op gecontroleerd. Daarna mag het wrak afgevoerd worden. Bij voorkeur naar een shredder maar ook bijv. naar een crosser. In zo'n geval kan je ook jongere auto's af laten melden bij de RDW.
Voor wat betreft de "ge?xporteerde" kadett. Ja die had formeel weer geimporteerd moeten worden. Een sloper mag die niet meer zo innemen, omdat er geen (nederlandse) papieren meer bij zijn. Hij is in ieder geval zijn ARN bijdrage kwijt.
Voor wat betreft je PS: De kans om gepakt te worden is idd. klein. En het heeft ook niet echt prioriteit in de opsporing. Maar bewijzen zijn altijd te vinden.
P.S.
Ik ben ook geen jurist maar zoals al eerder vermeld heb ik in mijn werk regelmatig met autodemontagebedrijven te maken.
olvo For Life, Vanaf de Jakob tot de 480