6 September 2006, 15:15
Xenon en gloeilampen zijn niet vergelijkbaar. Ik heb 1.000.000 km gereden met een bestelwagen, zowel met gloeilampjes als met Xenon. Grootlicht gebruiken was gewoon onzin. Net alsof er een kabouter met een fakkeltje in de reflector erbij kwam staan. In plaats daarvan stelde ik de koplamp wat hoger af en regelde deze electrisch weer naar beneden. Als ik dan een stuk tegenkwam zonder tegenliggers, schakelaartje op het dash omhoog en daar was licht in het duister.
Ieder die spreekt over 100 watt lampjes, night-vision e.d. weet niet wat Xenon is. Xenon is verschil van dag en nacht.
De moderne koplampen zijn can-bus gestuurd. Er zit een regelunit op die de lamp aanstuurt en geen zekeringen meer. Als het stroomverbruik te hoog wordt (startfase van Xenon) dan schakelt de unit uit tegen doorbranden.
Vergeet het dus maar.
Ieder die spreekt over 100 watt lampjes, night-vision e.d. weet niet wat Xenon is. Xenon is verschil van dag en nacht.
De moderne koplampen zijn can-bus gestuurd. Er zit een regelunit op die de lamp aanstuurt en geen zekeringen meer. Als het stroomverbruik te hoog wordt (startfase van Xenon) dan schakelt de unit uit tegen doorbranden.
Vergeet het dus maar.
BS-AutoTune, voor classics en specials: http://www.bs-autotune.nl

