19 August 2006, 11:41
je schrijft dat je de auto naar de dealer hebt gebracht omdat hij veel olie verbruikte. Dit kan inderdaad veroorzaakt worden door de oliekeerring in de turbo. Die houdt normaal gesproken de olie vast en kan gaan lekken (na veel km's, ouderdom of verkeerd gebruik). Dat betekent inderdaad dat je een nieuwe keerring nodig hebt en in de praktijk betekent dat meestal een gereviseerde turbo.
E650 voor een gereviseerde turbo is normaal, bij sommige merken betaal je het dubbele en dit zal er waarschijnlijk eentje zijn die is gereviseerd door Turbo World of Hoet oid en is een goede optie voor je.
Uiteindelijk wil de dealer E500 van het totaalbedrag eraf halen, dus dat betekent dat je eigenlijk geen arbeidsloon betaalt voor het monteren van de turbo (arbeidsloon van E550, wat trouwens wel erg veel is....E80 incl btw per uur schat ik en E50 kleinmateriaal betekent 6 uur werk??). Je hebt dan wel een nieuwe turbo die toch ooit een keer moest worden vervangen. De Bovag/ANWB of wie dan ook zal dit ook als een meerwaarde voor je auto beschouwen en je zult dus zeker moeten bijdragen in de kosten.
Ik denk dat de dealer je olieverbruik na de grote beurt van E1350 niet heeft opgelost en dat om de een of andere reden (te hard gereden? teveel olie? water in turbo tijdens afspuiten?) tijdens de rit naar de poetser je keerring het helemaal heeft begeven. Dat is supervervelend, maar kan gebeuren.....
Je kunt ook hele andere scenario's bedenken, maar als ik je verhaal zo lees, dan lijkt dit me het meest waarschijnlijke.
Overigens, ik weet niet wat de dealer allemaal heeft vervangen bij die beurt van E1350, maar als daar ook allerlei zaken bijzitten die het olieverbruik moesten oplossen, dan zou je daar nog eens met hem over kunnen discussieren (maar het kan ook gewoon een grote beurt en 4 nwe banden zijn).
Succes verder!
ps. was het wel een officiele volvo dealer, want die zijn vlgs mij geen 1-2-3 servicepunt?
E650 voor een gereviseerde turbo is normaal, bij sommige merken betaal je het dubbele en dit zal er waarschijnlijk eentje zijn die is gereviseerd door Turbo World of Hoet oid en is een goede optie voor je.
Uiteindelijk wil de dealer E500 van het totaalbedrag eraf halen, dus dat betekent dat je eigenlijk geen arbeidsloon betaalt voor het monteren van de turbo (arbeidsloon van E550, wat trouwens wel erg veel is....E80 incl btw per uur schat ik en E50 kleinmateriaal betekent 6 uur werk??). Je hebt dan wel een nieuwe turbo die toch ooit een keer moest worden vervangen. De Bovag/ANWB of wie dan ook zal dit ook als een meerwaarde voor je auto beschouwen en je zult dus zeker moeten bijdragen in de kosten.
Ik denk dat de dealer je olieverbruik na de grote beurt van E1350 niet heeft opgelost en dat om de een of andere reden (te hard gereden? teveel olie? water in turbo tijdens afspuiten?) tijdens de rit naar de poetser je keerring het helemaal heeft begeven. Dat is supervervelend, maar kan gebeuren.....
Je kunt ook hele andere scenario's bedenken, maar als ik je verhaal zo lees, dan lijkt dit me het meest waarschijnlijke.
Overigens, ik weet niet wat de dealer allemaal heeft vervangen bij die beurt van E1350, maar als daar ook allerlei zaken bijzitten die het olieverbruik moesten oplossen, dan zou je daar nog eens met hem over kunnen discussieren (maar het kan ook gewoon een grote beurt en 4 nwe banden zijn).
Succes verder!
ps. was het wel een officiele volvo dealer, want die zijn vlgs mij geen 1-2-3 servicepunt?