10 August 2006, 23:35
Ja, dat is de oliesensor. Leg die maar eens aan massa, dan gaat je oliedruklampje aan.
De dynamo heeft verschillende aansluitingen. Een D+, dit is de aansluiting die van de accu naar het lampje op het dashboard naar de voorbekrachtigingsspoel van de dynamo loopt. Verder zit er nog een dikke + kabel op de dynamo die meestal naar de startmotor loopt en van daar naar de accu en bij oudere systemen zit er nog een D- en een DF op die samen met de D+ naar de spanningsregelaar gaan. Als je een rond ding achter op de dynamo ziet zitten dan heb je een ingebouwde spanningsregelaar.
Soms heb je op een dynamo ook nog een W aansluiting. Dit is een pulsaansluiting en hier kan een toerental mee gemeten worden. Handig als je bijvoorbeeld een cruisecontrol monteert (niet op een automaat!)
De dynamo heeft verschillende aansluitingen. Een D+, dit is de aansluiting die van de accu naar het lampje op het dashboard naar de voorbekrachtigingsspoel van de dynamo loopt. Verder zit er nog een dikke + kabel op de dynamo die meestal naar de startmotor loopt en van daar naar de accu en bij oudere systemen zit er nog een D- en een DF op die samen met de D+ naar de spanningsregelaar gaan. Als je een rond ding achter op de dynamo ziet zitten dan heb je een ingebouwde spanningsregelaar.
Soms heb je op een dynamo ook nog een W aansluiting. Dit is een pulsaansluiting en hier kan een toerental mee gemeten worden. Handig als je bijvoorbeeld een cruisecontrol monteert (niet op een automaat!)
BS-AutoTune, voor classics en specials: http://www.bs-autotune.nl