29 December 2023, 18:20
Veren zijn gemaakt van verenstaal.
Met trial and error kom je een heel eind. Dat zou ik dan doen met proefritjes, vooral als je auto nog op benzine en LPG loopt kan je leuk tot net over de pingelgrens gaan op benzine en dan met LPG er weer onder duiken. De voorontsteking bij stationair is minder interessant.
Maar ik denk dat de Bosch veertjes zo nauwkeurig en specifiek zijn dat je niet eens bij benadering dezelfde gaat vinden. Ook het veranderen ervan (verhitten, over de rekgrens rekken, inkorten) zal dramatische verschillen opleveren.
Hier iemand die veertjes probeert zelf te maken, en meet, en van al: https://www.bmw2002faq.com/forums/topic/...s/page/12/
De gewichtjes zullen ook variabel zijn gok ik. Voor de B21-23 staan al 7 verschillende curves in het handboek. Misschien kan je een handje versleten verdelers beroven van hun veertjes.
Met trial and error kom je een heel eind. Dat zou ik dan doen met proefritjes, vooral als je auto nog op benzine en LPG loopt kan je leuk tot net over de pingelgrens gaan op benzine en dan met LPG er weer onder duiken. De voorontsteking bij stationair is minder interessant.
Maar ik denk dat de Bosch veertjes zo nauwkeurig en specifiek zijn dat je niet eens bij benadering dezelfde gaat vinden. Ook het veranderen ervan (verhitten, over de rekgrens rekken, inkorten) zal dramatische verschillen opleveren.
Hier iemand die veertjes probeert zelf te maken, en meet, en van al: https://www.bmw2002faq.com/forums/topic/...s/page/12/
De gewichtjes zullen ook variabel zijn gok ik. Voor de B21-23 staan al 7 verschillende curves in het handboek. Misschien kan je een handje versleten verdelers beroven van hun veertjes.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969