20 November 2019, 18:17
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 20 November 2019, 18:38 door ZoZo.)
Ja inderdaad, je hebt 2 slangen richting de injector lopen vanaf onder aan de spinnenkop aansluiting, in één van die 2 slangen kun je de terugslagklep plaatsen. Dan wordt 1 slang dan ook de lengte van het T stuk langer. De slang daarnaast had ik ook gelijk vernieuwd en dezelfde totale lengte gemaakt als die met het T stuk en terugslagklep. Die extra lengte is niet zo van belang. De benzine die de injector daar in vernevelt wordt met de lucht gewoon mee naar binnen gezogen. En je koud start injector zal nu ook iets hoger uit komen dan voorheen.
Daar is plaats zat.. Is dat bij jou echt 15cm extra?. Dan heb je wel een flink T stuk. De lengte van een standaard 1/2" messing t stuk is misschien 6cm, de slangen tulen die je erop draait moet je niet meetellen, die verdwijnen immers weer in de slang.
Maar dat is wel de beste plaats voor de terugslagklep want je zit daar meteen direct op het inlaat traject bovenop de backfire. Zet je die klep verder weg heb je kans dat je lucht weger en je luchtfilter nog een dreun krijgen en dat moet je zien te voorkomen. Want de druk van die klap zoekt natuurlijk de weg van de minste weerstand.
Edit:
Ik heb de afbeelding nog eens erbij gezocht. Nr. 62 Daar moet ie zitten. Dan zou je idd gelijk kunnen hebben met die lengte. Is ook alweer 10 jaar terug voor mij.
Maar daar is plaats zat en werkte erg goed.. Zet je het ergens anders is de kans groot dat Nr. 21 de dreun moet opvangen. En als die scheurt dan houd het rijden op en is het een kt klus om te vervangen. En das mij dus toen eens gebeurd. Zodoende ben ik op het terugslagklepje idee gekomen. Want dat wil je maar 1 keer meemaken. 
![[Afbeelding: 5A88o7t.jpg]](https://i.imgur.com/5A88o7t.jpg)
Daar is plaats zat.. Is dat bij jou echt 15cm extra?. Dan heb je wel een flink T stuk. De lengte van een standaard 1/2" messing t stuk is misschien 6cm, de slangen tulen die je erop draait moet je niet meetellen, die verdwijnen immers weer in de slang.
Maar dat is wel de beste plaats voor de terugslagklep want je zit daar meteen direct op het inlaat traject bovenop de backfire. Zet je die klep verder weg heb je kans dat je lucht weger en je luchtfilter nog een dreun krijgen en dat moet je zien te voorkomen. Want de druk van die klap zoekt natuurlijk de weg van de minste weerstand.
Edit:
Ik heb de afbeelding nog eens erbij gezocht. Nr. 62 Daar moet ie zitten. Dan zou je idd gelijk kunnen hebben met die lengte. Is ook alweer 10 jaar terug voor mij.
Maar daar is plaats zat en werkte erg goed.. Zet je het ergens anders is de kans groot dat Nr. 21 de dreun moet opvangen. En als die scheurt dan houd het rijden op en is het een kt klus om te vervangen. En das mij dus toen eens gebeurd. Zodoende ben ik op het terugslagklepje idee gekomen. Want dat wil je maar 1 keer meemaken.