De Zweed van Wijnand

[Wijnand]

Het is alweer flink stoffig hier. En dat terwijl er best een hoop is gebeurd met De Zweed. In het laatste bericht stond 'ie nog in Lienden, te wachten op de APK. Dat is uiteindelijk goed gekomen. Met nieuwe fusees, stuurkogels en een mooie trekhaak mogen we weer twee jaar verder. Vanwege een nogal stevige lekkage over de voeten is gezocht naar de oorzaak: de voorruit zat er niet goed gekit in. De kit was uitgehard en teruggetrokken waardoor bij stevige regen het water letterlijk naar binnen golfde. Er is daarom ook een nieuwe voorruit in gekomen. En daarna zijn we begonnen met de plannen van dit jaar:

Het stralen en coaten van de wielen. Uiteindelijk heb ik dat bij Wheeltrim in Nijkerk laten doen en ik ben erg blij met het resultaat. Na een weekje op bokken te hebben gestaan kwamen de wielen weer terug.





Daarna heb ik het muntenbakje er in gezet. Het dashboard is nu aardig compleet.







Daarna heb ik de stoelvullingen vervangen (zitting en leuning) met de reproductiekussens van Scandcar. Toen bleek ook dat de thermostaten van de stoelverwarming geen contact meer maakten, dus die heb ik gesoldeerd. Wat maken die nieuwe kussens een verschil! De stoelen zitten weer als nieuw.

Vlak voor de vakantie is De Zweed getaxeerd. Na de discussie in de berichten hiervoor heb ik dat bij de VKV laten doen. En naar tevredenheid. De taxatie verliep grondig en ik ben erg blij met het resultaat! In drie jaar is de auto verdubbeld in waarde: van 6.250 naar 12.500,-. Reden genoeg om 'm meteen maar all-risk te verzekeren.

En toen de grootste rit van het jaar: Naar Zwitserland met onze sleepkeuken!



Op de camping waar we een waanzinnig uitzicht hadden!


En toen ging het fout:


Aan het einde van een intensieve rit begon De Zweed flink te bokken en te stoten en wilde ook niet meer stationair draaien. Om een hééééél lang verhaal kort te maken: de in-tankpomp bleek kapot en is vervangen bij de lokale Volvo dealer. Met dank aan Dries Bakkenes die de onderdelen kon leveren waar in Zwitserland drie weken levertijd op zat... De Volvo dealer had er wel lol in, toen ik de auto kwam halen stond 'ie te glimmen tussen de hagelnieuwe Volvo's . 



De rest van de vakantie is vlekkeloos verlopen. Om te beginnen met een test of het brandstofsysteem het nu wel trok: met 40°C de Col du Grand St. Bernard op. De Zweed deed het zonder misslag.


Na de vakantie ben ik aan de laatste klus van dit jaar begonnen: het vervangen de achterklep. Dries Bakkenes heeft 'm laten spuiten, waar ik 'm met wat hulp zelf (af)gemonteerd heb.

Eerst strippen. Het achterlicht ligt eruit omdat de d-stijl aan de linkerkant ook is gespoten vanwege krassen die er al op zaten toen ik 'm kocht. Bij de taxatie bleek dat van het linker voorportier de lasnaad tussen de raamstijl en het portier door was. Die is opnieuw gelast en weer in kleur gebracht. 



Het begint weer op een auto te lijken. Met de nieuwe scharnieren, nieuwe bedrading in de klep en nieuwe kentekenplaatverlichting ziet het er weer netjes uit. En het belangrijkste: roestvrij!



 En ik was net op tijd klaar voor de najaarsrit van het Volvo 240-260 register!





Inmiddels staat de Volvo in de garage met een volle tank en aan de druppellader te wachten tot het winter voorbij is. Mooi moment om een lijstje te maken van dingen die we dit winter/voorjaar gaan doen:

Optisch:
·       Pas maken mechaniek achterruitenwisser/ mechaniek afstellen
·       Monteren 3e remlicht
·       Monteren achterklepbekleding
·       Monteren logo’s achterklep
·       Repareren sluitmechaniek centraal slot LA
·       Reinigen en vervangen deurpaneel LA
·       Reinigen en vervangen wielkastbekleding achter
·       Monteren luidsprekers naast achterbank
·       Opknappen plaatdeel motorkapslot
·       Vervangen bobine + beugel + stuurbekrachtigingsoliereservoir +beugel
·       Vervangen chromenstrip richtingaanwijzer LV
·       Vervangen chromenstrip portier LA
·       Vervangen voor en achterbumperhoes
·       Vervangen chromen strip LA en midden-achter
·       Vervangen Volvo logo stuurpad
·       3e zitrijbankje opknappen (van twee één maken)
·       Corona naafkappen opknappen

Techniek:
- Grote beurt: bougies, olie, oliefilter, luchtfilter, remmen nalopen
- Vervangen remvloeistof
- Vervangen distributieriem + spanrol
- Vervangen van de injectoren + bijbehorende rubbers

Alle onderdelen liggen er al, nu nog even tijd vinden. Blijft leuk zo'n hobby!

Tot slot: ik ben op zoek naar een net GLT/turbo stuur. Eentje in mooie staat die niet glad is. Mocht iemand zo'n stuur hebben of weten waar er een te koop is, laat het maar weten!