30 March 2018, 12:56
(30 January 2018, 18:22)Naciremus schreef:(30 January 2018, 16:41)marc-f schreef:Skandix(30 January 2018, 15:13)Naciremus schreef:(30 January 2018, 13:48)marc-f schreef:(30 January 2018, 13:18)edwin schreef: Misschien heb je dit hele traject al doorlopen maar toch nog even dit.Ik heb dat nog niet helemaal eruit Edwin. Mijn pijlen had ik ook gericht op de WUR. De auto gaat binnenkort naar de garage voor de CO meten. Mocht dit niet goed zijn lijkt de WUR mij ook een rol te spelen. Koud loopt de auto perfect met veel power en een goede gas response met stationair rond de 800tpm heel netjes, warm valt hij bijna uit en varieert het toerental, kakt hij in en ploft de uitlaat soms..
Als er verschil is tussen koud en warm draaigedrag dan doet de WUR wel degelijk wat .
Laat eens CO meten bij warme motor .
Moet zo rond de 3% zitten .
De zoektocht gaat door.
Bedankt Edwin.
Ik zet toch 50% in op het rubbertje van de intank pomp naar de vlotter dat zal vast nog nooit vervangen zijn. Na meer als dertig jaar is die meestal compleet verteerd door de benzine. Is een stom stukje rubberen slang met 2 metalen klemmetjes dat ze in iedere autozaak hebben. De intank pomp doet zijn werk maar pompt het dan gewoon rond in de bak en niet in de leiding. Zoek maar eens een foto van een vlotter op het net, dan snap je het wel.
Zeker ook goed om te vervangen. Waar zijn die in tank pompjes nog te krijgen? Of alleen het rubber vervangen? Wat is wijsheid... Ben het ermee eens dat dat rubber best wel slecht kan zijn na die tijd.
Heb je een bericht gestuurd mbt de WUR maar je inbox zit vol!
Ik heb je mijn 06 en email gestuurd in mijn laatste bericht.
Gr Marc