31 January 2018, 09:31
Bij K-jet zijn valse lucht lekken NA de luchtweger funest.
Begin bij een goede basis en vernieuw alle O-ringen vd injectoren.
In jouw geval zou ik investeren in een lange 3 mm inbus-sleutel om je CO schroef te kunnen verdraaien.
Let op: Draaien aan de CO schroef kan symptoombestrijding zijn en verhullen dat je ergens anders een verstoring hebt.
In jouw geval zal een 1/8 slag rechtsom (is een rijker mengsel) al wonderen doen.
Doe geen grote verstellingen.
Een hele slag maakt al verschil tussen te arm en te rijk.
En te arm wil je niet vanwege te hoge temperaturen.
Begin bij een goede basis en vernieuw alle O-ringen vd injectoren.
In jouw geval zou ik investeren in een lange 3 mm inbus-sleutel om je CO schroef te kunnen verdraaien.
Let op: Draaien aan de CO schroef kan symptoombestrijding zijn en verhullen dat je ergens anders een verstoring hebt.
In jouw geval zal een 1/8 slag rechtsom (is een rijker mengsel) al wonderen doen.
Doe geen grote verstellingen.
Een hele slag maakt al verschil tussen te arm en te rijk.
En te arm wil je niet vanwege te hoge temperaturen.
Volvo Amazon , 1966 B230FK , 15G op 0,6 bar.