30 January 2018, 12:46
(30 January 2018, 12:00)Naciremus schreef:(30 January 2018, 10:56)marc-f schreef: Ik heb een verstopte WUR in mijn B21FT zitten. De motor loopt perfect bij koud, maar zodra deze warm wordt gaat hij slechter lopen. Nu kan ik concluderen dat de WUR verstopt zit of niet meer goed functioneert. Heeft iemand nog zo'n ding liggen van Bosch?
Gr Marc
Marc, ik heb er nog wel één liggen van een B21ET denk ik (maar dan moet ik wel even zoeken en die heeft normaal wel een ander p/n dan een FT denk ik) die van een NA K-jet past niet daar zit geen turbocompensatie op.
En veel kan daar niet aan verstoppen hoor, je kan die gewoon openmaken reinigen en weer dichtmaken. Enkel het turbo-compensatiemembraan is niet meer nieuw te krijgen al de rest wel dus voorzichtig openmaken.
Slecht lopen/starten met warme motor duid ook nogal eens vaak op een slechte intank pomp. Bij een warme motor moet het K-jet systeem meer benzinedruk hebben.... En bij een slechte intank benzinepomp (of vaak gewoon het verduurde rubbertje tussen de vloter en de intankpomp) haalt de hogedrukpomp onder wagen haar druk niet meer.
Bedankt! Ik ga zeker eerst daar eens naar kijken dan, de in-tank pomp. Ik lees op TurboBricks dat mijn problemen duiden op een slechte WUR. Ik ga eens kijken of ik de in tank pomp kan vervangen. Is nooit slecht na 35 jaar.
Ik heb nog een nieuwe brandstofpomp van een '91 240 liggen. De main pump. Kan deze ook onder een '82 Turbo K Jet? Of is dit niet uitwisselbaar.
Mvg,
Marc