19 March 2017, 13:25
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 19 March 2017, 13:28 door Grey240Polar.)
Even een quote uit Turbobricks:
Dus ja, motorolie mag in de M46, mits je hier in ons gematigde klimaat blijft rondrijden in de winter, sterker nog, in dit geval leest de opmerking van Volvo zelfs als een aanbeveling.
Maar nu ik me wat verder verdiep in de olie die in onze bakken gaat kom ik wel heel wat tegenstrijdigheden tegen.
Volvo specificeert voor mijn M47 in het instructieboekje uitsluitend ATF type G of F. Ook de Haynes manual houdt het voor M45 t/m M47 op ATF type F.
Maar dan had je dus op de foto in mijn post hierboven de fles GL-4 olie van Volvo zelf waar toch echt ook M45 t/m M47 bij staan.
Maar nou komt het mooiste: volgens deze service manual is het verversen van de olie van de versnelligsbak niet nodig. Er staat echt "no oil change reqiuired" bij de handbakken en bij de automaten alleen om de 75.000 km als de auto voortdurend op de weg is (taxi) of aanhangers trekt.
Noueh... ik ga me toch maar even aan de 40.000 km houden die Haynes noemt, na 55.000 km kwam de olie gewoon zwart uit de bak en zaten de magneten tjokvol met ijzerslijpsel.
Die "no oil change required" geldt misschien alleen voor de door Volvo voorziene levensduur... die inmiddels al meer dan twee à drie maal verstreken is...
Citaat:Manual transmission with overdrive (M46)
Capacity: 2.4 US qts (2.3 liters)
Fluid type: Automatic Transmission Fluid Type F or G(FLM). Engine oil (SAE 10W/40 or 10W/30) is recommended for use in areas where the temperature seldom drops below 14°F (-10°C).
Note! Do not mix ATF and engine oil.
Replace: at 600-1,200 mile (1,000-2,000 km)service only.
The oil level should be up to the filler plug. Drain the oil immediately after driving, while it is still hot, by removing plug.
Transmission and overdrive are lubricated by the same oil. Therefore, when the oil is drained through the drain plug, also remove cover on the overdrive and clean strainer.
Dus ja, motorolie mag in de M46, mits je hier in ons gematigde klimaat blijft rondrijden in de winter, sterker nog, in dit geval leest de opmerking van Volvo zelfs als een aanbeveling.
Maar nu ik me wat verder verdiep in de olie die in onze bakken gaat kom ik wel heel wat tegenstrijdigheden tegen.
Volvo specificeert voor mijn M47 in het instructieboekje uitsluitend ATF type G of F. Ook de Haynes manual houdt het voor M45 t/m M47 op ATF type F.
Maar dan had je dus op de foto in mijn post hierboven de fles GL-4 olie van Volvo zelf waar toch echt ook M45 t/m M47 bij staan.
Maar nou komt het mooiste: volgens deze service manual is het verversen van de olie van de versnelligsbak niet nodig. Er staat echt "no oil change reqiuired" bij de handbakken en bij de automaten alleen om de 75.000 km als de auto voortdurend op de weg is (taxi) of aanhangers trekt.
Noueh... ik ga me toch maar even aan de 40.000 km houden die Haynes noemt, na 55.000 km kwam de olie gewoon zwart uit de bak en zaten de magneten tjokvol met ijzerslijpsel.
Die "no oil change required" geldt misschien alleen voor de door Volvo voorziene levensduur... die inmiddels al meer dan twee à drie maal verstreken is...
1992 240 Polar (245) *Nr. 2* B200F M47