27 June 2005, 09:54
ja, als ik nou toch prakizeer over de ombouw van een b21A naar een D24 waarom dan niet meteen naar een TD24?
als het net als bij de benzine motoren van 700 naar 200 serie o.a. een kwestie van carterpan ombouwen is dan weet ik het wel!
een oude rammelbak kopen. blok reveiseren en inbouwen!
belastingvrij 1 op 16!!!
daar heb ik wel wat middagen vloeken en een bak centen voor over.
ervaringen?
als het net als bij de benzine motoren van 700 naar 200 serie o.a. een kwestie van carterpan ombouwen is dan weet ik het wel!
een oude rammelbak kopen. blok reveiseren en inbouwen!
belastingvrij 1 op 16!!!
daar heb ik wel wat middagen vloeken en een bak centen voor over.
ervaringen?
huidige auto's:
Volvo 245 GL 1979 (oude van Hein)
Voorheen:
Amazon '68, 245 combi fabrieks-VAN '86, 245 combi homebrew-VAN '88, 245 B21ET '83, 245 B21A '76, 245 B21A ‘78, 740 combi '88, 850 combi '96, 2x 940 B230F ‘97, V70 II 170pk ‘01 en V70 III D5 ‘08
Volvo 245 GL 1979 (oude van Hein)
Voorheen:
Amazon '68, 245 combi fabrieks-VAN '86, 245 combi homebrew-VAN '88, 245 B21ET '83, 245 B21A '76, 245 B21A ‘78, 740 combi '88, 850 combi '96, 2x 940 B230F ‘97, V70 II 170pk ‘01 en V70 III D5 ‘08