9 May 2016, 22:29
Okeeeeeej, tijd om hier weer eens wat over te melden. En nee, de auto staat niet bij de sloop. Ik heb het blok eruit getrokken en volledig gedemonteerd. En het was niet fraai wat ik aantrof. Allereerst heeft het er inderdaad de meeste schijn van dat het de compressie te hoog was. Sleepsporen in de zuigerwand, pitten op de zuigers. Maar er waren meer dingen niet goed. Bij een aantal zuigers zaten de zuigerveren maar een klein stukje (minder dan 2 cm in twee gevallen) van elkaar verdraaid. Ook vertoonden alle lagers slijtsporen.
![[Afbeelding: 99ge8g.jpg]](http://i65.tinypic.com/99ge8g.jpg)
Het blok is total-loss. Ik heb een leeg onderblok gekocht van een m52b28 (aluminium) en een setje zuigers (gebruikte, ebay) en het hele pakket bij een motorbouwer gelegd die gespecialiseerd is in deze 6-cilinder bmw blokken. Zijn vermoeden voor wat betreft de lagerschade is dat de hoon te grof is geweest en dat dat tot fijn ijzerslijpsel in de olie heeft geleid. Ik neem het zo van hem aan. Hoe dan ook, hij verwacht het blok voor het eind van deze maand klaar te hebben.
Ik ben druk met werk geweest maar heb nog wel kunnen nadenken over hoe ik verder wil met deze auto. Als alles er toch uit is, geeft dat gelijk de mogelijkheid dingen aan te passen. Want er waren een aantal zaken waar ik niet helemaal tevreden over was. Zo vond ik dat ik de auto op punten toch te sportief had gemaakt. Het moet een GT zijn, geen race auto. Dus de motorophanging moest soepeler, met de originele bmw rubbers.
![[Afbeelding: oaqgih.jpg]](http://i65.tinypic.com/oaqgih.jpg)
![[Afbeelding: 2mrb52t.jpg]](http://i67.tinypic.com/2mrb52t.jpg)
![[Afbeelding: 10p2d82.jpg]](http://i68.tinypic.com/10p2d82.jpg)
En ook de koppeling was te sportief. Ik had er een afgedraaid vliegwiel van een m20 in (nog geen 6 kilo). Omdat ik gelijk een extra uitdaging wil, heb ik besloten er een 6-bak van een 320d achter te plakken. Het belhuis past, alleen de hoek is iets anders (20gr i.p.v.30gr). Met een 2-massa vliegwiel van een e46 330i en de koppeling van een e90 330i is het allemaal een kweste van erop bouten.
![[Afbeelding: 2vjwpq9.jpg]](http://i65.tinypic.com/2vjwpq9.jpg)
![[Afbeelding: 2wdzyw3.jpg]](http://i64.tinypic.com/2wdzyw3.jpg)
De 6-bak is enorm.
![[Afbeelding: 33tjo02.jpg]](http://i67.tinypic.com/33tjo02.jpg)
Maar het past...
![[Afbeelding: 2q3snwg.jpg]](http://i68.tinypic.com/2q3snwg.jpg)
Nu weer een baksteun maken, schakelmechanisme aanpassen, kardanas op maat....
![[Afbeelding: k13p0z.jpg]](http://i64.tinypic.com/k13p0z.jpg)
Ondertussen heb ik ook nog visite gehad.
![[Afbeelding: 2luf040.jpg]](http://i63.tinypic.com/2luf040.jpg)
![[Afbeelding: 99ge8g.jpg]](http://i65.tinypic.com/99ge8g.jpg)
Het blok is total-loss. Ik heb een leeg onderblok gekocht van een m52b28 (aluminium) en een setje zuigers (gebruikte, ebay) en het hele pakket bij een motorbouwer gelegd die gespecialiseerd is in deze 6-cilinder bmw blokken. Zijn vermoeden voor wat betreft de lagerschade is dat de hoon te grof is geweest en dat dat tot fijn ijzerslijpsel in de olie heeft geleid. Ik neem het zo van hem aan. Hoe dan ook, hij verwacht het blok voor het eind van deze maand klaar te hebben.
Ik ben druk met werk geweest maar heb nog wel kunnen nadenken over hoe ik verder wil met deze auto. Als alles er toch uit is, geeft dat gelijk de mogelijkheid dingen aan te passen. Want er waren een aantal zaken waar ik niet helemaal tevreden over was. Zo vond ik dat ik de auto op punten toch te sportief had gemaakt. Het moet een GT zijn, geen race auto. Dus de motorophanging moest soepeler, met de originele bmw rubbers.
![[Afbeelding: oaqgih.jpg]](http://i65.tinypic.com/oaqgih.jpg)
![[Afbeelding: 2mrb52t.jpg]](http://i67.tinypic.com/2mrb52t.jpg)
![[Afbeelding: 10p2d82.jpg]](http://i68.tinypic.com/10p2d82.jpg)
En ook de koppeling was te sportief. Ik had er een afgedraaid vliegwiel van een m20 in (nog geen 6 kilo). Omdat ik gelijk een extra uitdaging wil, heb ik besloten er een 6-bak van een 320d achter te plakken. Het belhuis past, alleen de hoek is iets anders (20gr i.p.v.30gr). Met een 2-massa vliegwiel van een e46 330i en de koppeling van een e90 330i is het allemaal een kweste van erop bouten.
![[Afbeelding: 2vjwpq9.jpg]](http://i65.tinypic.com/2vjwpq9.jpg)
![[Afbeelding: 2wdzyw3.jpg]](http://i64.tinypic.com/2wdzyw3.jpg)
De 6-bak is enorm.
![[Afbeelding: 33tjo02.jpg]](http://i67.tinypic.com/33tjo02.jpg)
Maar het past...
![[Afbeelding: 2q3snwg.jpg]](http://i68.tinypic.com/2q3snwg.jpg)
Nu weer een baksteun maken, schakelmechanisme aanpassen, kardanas op maat....
![[Afbeelding: k13p0z.jpg]](http://i64.tinypic.com/k13p0z.jpg)
Ondertussen heb ik ook nog visite gehad.
![[Afbeelding: 2luf040.jpg]](http://i63.tinypic.com/2luf040.jpg)
![[Afbeelding: 35mo1ag.jpg]](http://i65.tinypic.com/35mo1ag.jpg)