Ik gok dat de meeste toerentalverhogende en -regelende zaken via de carburateur geregeld worden, en dat de ontsteking gewoon meeloopt. Via het toerental/BDP gemeten bij de krukassensor. En een Hall gever doet precies datzelfde, alleen op een andere plek.
Ws. kom je met de ontsteking van de B23/230A een heel eind (zelfde cilinderinhoud, ook een carburateur). Hier de componenten: http://www.jimellisvolvoparts.com/showAs...ly=1057579 en er is er ook eentje zonder Control Unit: http://www.volvopartswebstore.com/showAs...bly=235089
Ws. kom je met de ontsteking van de B23/230A een heel eind (zelfde cilinderinhoud, ook een carburateur). Hier de componenten: http://www.jimellisvolvoparts.com/showAs...ly=1057579 en er is er ook eentje zonder Control Unit: http://www.volvopartswebstore.com/showAs...bly=235089
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969