27 May 2006, 16:58
Helaas is bij mij de ventilator gestopt.
Onder het rijden veel kabaal van blad ed. dan opeens stilte.
Ventilator bediening in stand 0 gezet. In gedachten "die vervang ik wel even" Bleek een vergissing.
Volvo's sleutelvriendelijkheid ten spijt is het ontwerp van het kachelhuis met geintegreerde motor een drama.
Onderste helft van het dashboard gedemonteerd, slangen van de verwarming losgemaakt. Alle steunen en schroeven los, en via de rechterzijde komt het huis vrij.
Bij mij bleek de motor niet kapot te zijn. Debet was de enorme hoeveelheid blad en zelfs takjes die de fan maar rond moest slepen.
Geen wonder dat die apparaten op den duur de geest geven.
Naast Volvo rijd ik ook Saab 900 (uiteraard nog de echte Saab).
Zelfs in mijn exemplaar van 1983 zit nog een pollenfilter dat voorkomt dat er ellende in de aanjager komt!
Onder het rijden veel kabaal van blad ed. dan opeens stilte.
Ventilator bediening in stand 0 gezet. In gedachten "die vervang ik wel even" Bleek een vergissing.
Volvo's sleutelvriendelijkheid ten spijt is het ontwerp van het kachelhuis met geintegreerde motor een drama.
Onderste helft van het dashboard gedemonteerd, slangen van de verwarming losgemaakt. Alle steunen en schroeven los, en via de rechterzijde komt het huis vrij.
Bij mij bleek de motor niet kapot te zijn. Debet was de enorme hoeveelheid blad en zelfs takjes die de fan maar rond moest slepen.
Geen wonder dat die apparaten op den duur de geest geven.
Naast Volvo rijd ik ook Saab 900 (uiteraard nog de echte Saab).
Zelfs in mijn exemplaar van 1983 zit nog een pollenfilter dat voorkomt dat er ellende in de aanjager komt!
40 GLE automaat 1993 - 200K