28 January 2016, 14:42
Ah ja dan wordt het een beetje lastiger. Alle motoren lekken uitlaatgas langs de zuigers, een beetje, en dat gaat dan richting het carter. Daar koelt het af en wordt het vervelende waterdamp/condens, dat mengt met olie en geeft de mayonaise achtige drab aan je vuldop. In het kort.
Dus alle motoren hebben carterventilatie. Van de B20 gaat-ie zo: http://www.sw-em.com/pcv_diagrams_and_notes.htm
Voor nu en later, duik in het internet zodat je weet wat waar zit en waarom (en liefst in het Zweeds, Duits en Engels), dit zijn geen auto's meer die je even naar de Volvo dealer brengt.
Lekkende koppakking is natuurlijk ook niet uitgesloten maar het is meest economischer te beginnen met slangen, afstellen, vacuumlekken e.d. 'gratis' oplossingen.
Dus alle motoren hebben carterventilatie. Van de B20 gaat-ie zo: http://www.sw-em.com/pcv_diagrams_and_notes.htm
Voor nu en later, duik in het internet zodat je weet wat waar zit en waarom (en liefst in het Zweeds, Duits en Engels), dit zijn geen auto's meer die je even naar de Volvo dealer brengt.
Lekkende koppakking is natuurlijk ook niet uitgesloten maar het is meest economischer te beginnen met slangen, afstellen, vacuumlekken e.d. 'gratis' oplossingen.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969