25 November 2015, 22:18
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 25 November 2015, 22:20 door Arn02.)
Okee.... vandaag was de grote dag en ben ik naar de rdw geweest om hem als 6-cilinder te laten registreren. Helaas is dat vooralsnog niet gelukt. De belangrijkste redenen: het motorblok nummer is (was, inmiddels) niet leesbaar, en ik heb geen werkende kilometerteller. Met dat probleem was ik al bezig maar nog niet aan toegekomen. Onder andere contact gehad met Huke Basart, maar uiteindelijk gekozen voor een chinabay teller op gps signaal. Kosten incl. verzenden: ong. EUR 110,-
De poes bleef vervelend rond het ding draaien dus voor straf moest ze ook maar op de foto:
![[Afbeelding: 106lbvm.jpg]](http://i67.tinypic.com/106lbvm.jpg)
Het vervelendste is echter dat de keurmeester er op aan stuurde dat de auto naar Lelystad moet vanwege de meer dan zoveel procent vermogenstoename m.b.t. de b21a. Ik zei hem dat er ook V6- en turboblokken in dit chassis voorkomt, en dat de enige echte verandering is dat er geventileerde schijven op zitten en dikkere stabi's. Hij zei dat ik daar de specs dan maar van mee moet nemen bij de herkeuring volgende week. DUS ALS IEMAND WEET WAAR IK DE OFFICIELE TURBO EN/OF 264-265 SPECS KAN VINDEN (liefst op pdf) DAN GRAAG.
Overigens wordt dit blok ook vaak genoeg ingebouwd in e30 316's en 318's en die hebben ook minder dan 100 pk. Het blijft grillig en willekeurig bij die rdw.
De poes bleef vervelend rond het ding draaien dus voor straf moest ze ook maar op de foto:
Het vervelendste is echter dat de keurmeester er op aan stuurde dat de auto naar Lelystad moet vanwege de meer dan zoveel procent vermogenstoename m.b.t. de b21a. Ik zei hem dat er ook V6- en turboblokken in dit chassis voorkomt, en dat de enige echte verandering is dat er geventileerde schijven op zitten en dikkere stabi's. Hij zei dat ik daar de specs dan maar van mee moet nemen bij de herkeuring volgende week. DUS ALS IEMAND WEET WAAR IK DE OFFICIELE TURBO EN/OF 264-265 SPECS KAN VINDEN (liefst op pdf) DAN GRAAG.
Overigens wordt dit blok ook vaak genoeg ingebouwd in e30 316's en 318's en die hebben ook minder dan 100 pk. Het blijft grillig en willekeurig bij die rdw.