B230FK Krukas poelie als soort van underdive poelie.

[Chilm]

maar die links zijn allebei anders dan wat jij aan het doen bent.. allebei met een andere ratio dus de verbruikers worden minder gebruikt en ja dan heb je idd minder weerstand, meer wielPEEEEKAAAAS!!! maar geen DINPEKAAAS.
Ik zie de dyno's wel tegemoet, ik blijf erbij vliegwiel goed afdraaien (en balanceren) heeft meer nut.
Want het meeste gewicht zit punt 1 op een korte arm van de krukas punt 2 het meeste gewicht zit in de buurt van het blok en niet bij de radiateur dus een kg ga je er niet gemak afkrijgen.

Kijk deze serie eens dan zie je hoe sommige dingen in de praktijk tegenvallen.
https://www.youtube.com/watch?v=xkPv3IHxdM8
Ben met een hele studie bezig om te kijken hoe we 250+ pk uit een NA b30 blok gaan halen dus doe echt wel mijn leeswerk.

Goed ik weet toch niet wat ik doe, succes met de ombouw ik wildde je enkel behoeden voor verspilde moeite tijd en geld.

Tja ik ben het gewoon niet met je eens, ik heb overigens geen vliegwiel maar een automaat maar dat kon je niet weten. Een krukas poelie afdraaien zonder de nadelen van een veranderde overbrenging is wat ik wil. Gewichtsverlies is waar het om gaat in deze, wat denk je als er een kilo af gaat, dat spoelt nog weer sneller op. Tunen is een optelsom van al die kleine "dingetjes" die je verbeterd, het gaat er hier niet om om 10 pk er bij te krijgen, het gaat er om dat e.e.a. nog weer sneller opspoelt en daar is zeker winst te behalen. Het is overigens geen wedstrijdje ik weet meer als jij maar een draadje om kennis te delen met elkaar en er dan eventueel beter van te worden. Maar om met jou woorden te eindigen wat weet ik :eyebrows:

Overigens heel stoer dat je een na tuned, dat gaat je een heeeele hoop geld kosten maar het kan.
Wat voor kop ga je daar voor gebruiken als ik vragen mag?

Nog een leuke site misschien om wat van op te steken, deze jongen weet echt wat hij doet Klik