23 June 2015, 19:59
..take 9 & 10.. èèèn actie..! Nieuwe vlotternaalden en zittingen gehaald, de boel er weer af. Begint een bekend gezicht te worden inmiddels...
..oude vs nieuwe.. eruit ende erin..
...ook nog een lekke vlotter..! snel de secondelijm uit de koelkast halen, geen seconde te verliezen..!!
..op hoogte gesteld en de boel weer dicht en er op.. Starten lopen, en ja hoor, opstijgen maar weer... :mad: Alles er weer af, de vlinderklepjes eruit geschroefd. Deze hebben anti-run on klepjes er in zitten, maar waren al dicht gesoldeerd. Mogelijk lekt er 1 of beide, dus nog maar ens verhit en goed laten vloeien. Klepjes er weer in, netjes gecentreerd, carbs er weer op, uiteraard starten = lopen, en = ook opstijgen..
Morgen neem ik (hoop dat ze er zijn..) nieuwe klepjes mee uit het VOD, want minstens 1 is ter hoogte van het 'scharnierpunt'ingelopen, en is dus de klep onrond geworden. Dan is dicht niet echt 'dicht'..
dat wordt dan take 11..
..oude vs nieuwe.. eruit ende erin..
...ook nog een lekke vlotter..! snel de secondelijm uit de koelkast halen, geen seconde te verliezen..!!
..op hoogte gesteld en de boel weer dicht en er op.. Starten lopen, en ja hoor, opstijgen maar weer... :mad: Alles er weer af, de vlinderklepjes eruit geschroefd. Deze hebben anti-run on klepjes er in zitten, maar waren al dicht gesoldeerd. Mogelijk lekt er 1 of beide, dus nog maar ens verhit en goed laten vloeien. Klepjes er weer in, netjes gecentreerd, carbs er weer op, uiteraard starten = lopen, en = ook opstijgen..

dat wordt dan take 11..