11 April 2015, 16:54
Bij iedere 850 uiteraard even kijken naar het onderhoud ! Tel gerust op een bedrag van ca 1000 voor wegwerken achterstallig onderhoud.
Carterventilatie goed controleren (vervangen is niet duur, maar als de krukaskeerring lekt heb je meteen een reparatie van een kleine 1000), doe de jiggletest dus !
Veerpootlagers en rubbers voorzijde goed controleren (als het kraakt en piept bij sturen is het niet goed, maar helemaal onderuit gedraaid mag je gekraak horen want moeten de uitslagbegrenzers gesmeerd worden)
Silentblocks en ophangrubbers achteras goed controleren (dit laatste is echt belangrijk want zet je meteen 500 in materiaalkosten en 1 dag werk naar achteren toe)
Endlinks gaan vaak kapot, te merken aan willekeurig gerammel voor onder bij inveren van de voorpoten
Distributie (gaat 120 dkm mee) vervangen zet je ook meteen 550 terug
Leeftijd kabels en ontsteking controleren (vervangen is goed te doen maar het materiaal kost ruim 250 euro alles bij elkaar)
Voor de rest de gewone dingen als je naar een auto gaat kijken.
Carterventilatie goed controleren (vervangen is niet duur, maar als de krukaskeerring lekt heb je meteen een reparatie van een kleine 1000), doe de jiggletest dus !
Veerpootlagers en rubbers voorzijde goed controleren (als het kraakt en piept bij sturen is het niet goed, maar helemaal onderuit gedraaid mag je gekraak horen want moeten de uitslagbegrenzers gesmeerd worden)
Silentblocks en ophangrubbers achteras goed controleren (dit laatste is echt belangrijk want zet je meteen 500 in materiaalkosten en 1 dag werk naar achteren toe)
Endlinks gaan vaak kapot, te merken aan willekeurig gerammel voor onder bij inveren van de voorpoten
Distributie (gaat 120 dkm mee) vervangen zet je ook meteen 550 terug
Leeftijd kabels en ontsteking controleren (vervangen is goed te doen maar het materiaal kost ruim 250 euro alles bij elkaar)
Voor de rest de gewone dingen als je naar een auto gaat kijken.
Volvo 854 T-5 1995, 854 2.5-20V 1992 & Volvo 760 TDIC 1983