De teller 'meet' de omwentelingen vd uitgaande as vd bak, 9,3% kleinere achterwielen als origineel betekent 9,3% meer omwentelingen dus geeft-ie bij 110 km/h al 10 km meer aan dan je rijdt.
Het aandrijftandwieltje hoort bij je achteras, hier een hoop info: http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=272631 Ws. is de 1976 teller met de installatie van een AW71 uit ws. een heel andere auto met een andere achteras, helemaal van slag geraakt.
De Duitse camera lijkt me redelijk betrouwbaar, zeker bergaf ga je dat wel halen dankzij de uitgekiende aerodynamische vorm vd estate.
Volgens mij is het verschil tussen de r waardes op de wijzerplaat iets van 3%, het verschil tussen sedan en estate wielen. Maar dat is een halve gok. OK de andere was 0,605, dat is 3,4% verschil, klopt met de wielomtrek.
Het aandrijftandwieltje hoort bij je achteras, hier een hoop info: http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=272631 Ws. is de 1976 teller met de installatie van een AW71 uit ws. een heel andere auto met een andere achteras, helemaal van slag geraakt.
De Duitse camera lijkt me redelijk betrouwbaar, zeker bergaf ga je dat wel halen dankzij de uitgekiende aerodynamische vorm vd estate.
Volgens mij is het verschil tussen de r waardes op de wijzerplaat iets van 3%, het verschil tussen sedan en estate wielen. Maar dat is een halve gok. OK de andere was 0,605, dat is 3,4% verschil, klopt met de wielomtrek.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969