29 April 2006, 16:39
Hoi,
Ik heb er gele onderzitten en het is redelijk stug. Het hele verhaal is niet alleen afhankelijk van de schokdempers. De veren hebben een bepaalde "rate" (indrukking in centimeters per Nm). Kies je de rate hoger met een minder lange veer dan komt de auto lager op de weg te liggen, of even hoog, maar veert minder in. Dit veranderd het weggedrag al enorm. Verder zijn de banden van belang. Ik zie nog wel eens 14" wielen onder een 240 met 80 serie banden. Die zijn dus heel hoog. Dat betekent dat er een behoorlijk stuk verend gedeelte in de band zelf zit maar dat dwarskrachten op de band de auto ook laten slingeren. Vervolgens heb je nog overhellen wat je weer tegen kan gaan met een stabilisatorstang. Voor zit er standaard een stabi onder. Maar het kan zijn dat deze in de loop van de tijd wat flexibeler is geworden. Als je de stang niet meteen wilt vervangen voor een nieuwe (eventueel dikkere) dan kan je beginnen met de rubbers vervangen. Dat maakt vaak al een enorm verschil in het rollen van de auto. Achter zit er vaak geen stabilisatorstang onder. Dat zou je dan kunnen doen. Je hebt dan wel minder grip bij uitaccelereren van een bocht doordat het binnenwiel met minder kracht op het wegdek gedrukt wordt.
Koni rood is voor een normaal rijdende auto prima. De gele set is echt sportief. Behoorlijk hard. Maar.. Alle kleine ribbels worden heel mooi weggefilterd. Ik ben er echt helemaal weg van. Nog nooit zo'n goede schokdemper gevoeld. Geel is dus (erg) behoorlijk stug en sportief, maar geen storend geklapper.
Ik heb er gele onderzitten en het is redelijk stug. Het hele verhaal is niet alleen afhankelijk van de schokdempers. De veren hebben een bepaalde "rate" (indrukking in centimeters per Nm). Kies je de rate hoger met een minder lange veer dan komt de auto lager op de weg te liggen, of even hoog, maar veert minder in. Dit veranderd het weggedrag al enorm. Verder zijn de banden van belang. Ik zie nog wel eens 14" wielen onder een 240 met 80 serie banden. Die zijn dus heel hoog. Dat betekent dat er een behoorlijk stuk verend gedeelte in de band zelf zit maar dat dwarskrachten op de band de auto ook laten slingeren. Vervolgens heb je nog overhellen wat je weer tegen kan gaan met een stabilisatorstang. Voor zit er standaard een stabi onder. Maar het kan zijn dat deze in de loop van de tijd wat flexibeler is geworden. Als je de stang niet meteen wilt vervangen voor een nieuwe (eventueel dikkere) dan kan je beginnen met de rubbers vervangen. Dat maakt vaak al een enorm verschil in het rollen van de auto. Achter zit er vaak geen stabilisatorstang onder. Dat zou je dan kunnen doen. Je hebt dan wel minder grip bij uitaccelereren van een bocht doordat het binnenwiel met minder kracht op het wegdek gedrukt wordt.
Koni rood is voor een normaal rijdende auto prima. De gele set is echt sportief. Behoorlijk hard. Maar.. Alle kleine ribbels worden heel mooi weggefilterd. Ik ben er echt helemaal weg van. Nog nooit zo'n goede schokdemper gevoeld. Geel is dus (erg) behoorlijk stug en sportief, maar geen storend geklapper.
BS-AutoTune, voor classics en specials: http://www.bs-autotune.nl