12 October 2014, 21:39
Ik snap niet zo goed hoe je het contactslot en de draden daaraan doormeet als je de stekker er af getrokken hebt. Heb je de voeding van het contactslot er dan ook niet af getrokken?
Verder zou ik 1 ding tegenlijk meten, dus of de roodwitte kabel vanaf het contact of de zwartwitte. Nu heb je namelijk geen idee waar de onderbreking zit, erg stabiel zijn de deurschakelaars van een 240 nou ook weer niet. Liever gewoon meten tov een 12V of massa die betrouwbaarder is.
Verder zou ik 1 ding tegenlijk meten, dus of de roodwitte kabel vanaf het contact of de zwartwitte. Nu heb je namelijk geen idee waar de onderbreking zit, erg stabiel zijn de deurschakelaars van een 240 nou ook weer niet. Liever gewoon meten tov een 12V of massa die betrouwbaarder is.
Volvo 240 '83 B23A - M46 - 223.000 km
Audi A3 1.8T '01 - 212.000 km
Gesloopt: Volvo 244 GL '81 B23A - M45 - 303.000 km
Audi A3 1.8T '01 - 212.000 km
Gesloopt: Volvo 244 GL '81 B23A - M45 - 303.000 km

