8 April 2006, 14:19
als je dan toch wat wil reviseren.
neem dan een B230FT
deze geeft je het meeste koppel.
pkaas is leuk om te vertellen.
de NM daar draait het eigenlijk allemaal om.
een motor met weinig NM zal weinig doen.
een motor met veel pkaas zegt ook niet echt veel.
het gaat erom wanneer je de meeste trekkracht heb dus NM.
als je bijv. de max. NM bij 2500TPM heb heb je een sterke motor.
vandaar dat diesels zo krachtig zijn.
weinig pkaas maar een enorm hoog koppel.
de pkaas liggen bij de meeste benz.motoren rond de 5000TPM of er boven.
daar heb je bij een stoplicht sprint niet echt veel aan.
dus neem een B230 turbo voor meer trekkracht
of reviseer je B21 turbo.
die 250 pk is te halen zo wel uit je b21 of uit de b230.
nu zal de b230 gemakkelijker daar te brengen zijn dan de b21 omdat de B230ET al 185 pk heb en de B21ET 155 pk.
neem dan een B230FT
deze geeft je het meeste koppel.
pkaas is leuk om te vertellen.
de NM daar draait het eigenlijk allemaal om.
een motor met weinig NM zal weinig doen.
een motor met veel pkaas zegt ook niet echt veel.
het gaat erom wanneer je de meeste trekkracht heb dus NM.
als je bijv. de max. NM bij 2500TPM heb heb je een sterke motor.
vandaar dat diesels zo krachtig zijn.
weinig pkaas maar een enorm hoog koppel.
de pkaas liggen bij de meeste benz.motoren rond de 5000TPM of er boven.
daar heb je bij een stoplicht sprint niet echt veel aan.
dus neem een B230 turbo voor meer trekkracht
of reviseer je B21 turbo.
die 250 pk is te halen zo wel uit je b21 of uit de b230.
nu zal de b230 gemakkelijker daar te brengen zijn dan de b21 omdat de B230ET al 185 pk heb en de B21ET 155 pk.
![[Afbeelding: 472pm0.jpg]](http://img97.imageshack.us/img97/9708/472pm0.jpg)
![[Afbeelding: shockedy.gif]](http://img192.imageshack.us/img192/8264/shockedy.gif)