7 July 2013, 14:52
Weer ens wat anders dan partnerruil..
Met het oog op de toekomst, aangezien een m46 niet in een lange pook tunnel van een 1 serie past, kom je automatisch uit op het wisselen van de tunnel. Wat is dan de slimste keus, een late 100 serie tunnel gebruiken of meteen die van een 200 met in het achterhoofd andere toekomstige versnellingsbakken..:confused:
Waarom eventueel iets anders dan een m46..? De huidige bak jankt lekker, 1 of 2 hoofdaslagers naar hun grootje, en ik voel er weinig voor om de bak los te trekken in de hoop het goed te herstellen tegen x kosten waarop ik nu niet zit te wachten.
m90 vanwege betere overbrenging ..? Dan komen we vanzelf in een ander topic..
Met het oog op de toekomst, aangezien een m46 niet in een lange pook tunnel van een 1 serie past, kom je automatisch uit op het wisselen van de tunnel. Wat is dan de slimste keus, een late 100 serie tunnel gebruiken of meteen die van een 200 met in het achterhoofd andere toekomstige versnellingsbakken..:confused:
Waarom eventueel iets anders dan een m46..? De huidige bak jankt lekker, 1 of 2 hoofdaslagers naar hun grootje, en ik voel er weinig voor om de bak los te trekken in de hoop het goed te herstellen tegen x kosten waarop ik nu niet zit te wachten.
m90 vanwege betere overbrenging ..? Dan komen we vanzelf in een ander topic..
![[Afbeelding: fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg]](http://s264.photobucket.com/user/Rayspictures_2007/media/Volvo%20miscelanous/fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg.html)