12 May 2013, 19:08
Als je heel veel werk op je hals wil halen is dat een goed alternatief. 
De 6-cilinder uit de 960 is dan vele malen makkelijker (het blok van de 960 is 100% gelijk aan die van de 850 maar met 1 cilinder meer) omdat die voor achterwielaandrijvers bedoeld is. Maar ook deze past erg moeilijk in een 140 en zit je nog altijd met ruimte voor radiateur etc.
Als ik in jouw schoenen zou staan, zou ik gewoon voor een laatste type 145 gaan, met injectie. Dan heb je genoeg vermogen en toch het voordeel van het makkelijke onderhoud van een B20.
De 6-cilinder uit de 960 is dan vele malen makkelijker (het blok van de 960 is 100% gelijk aan die van de 850 maar met 1 cilinder meer) omdat die voor achterwielaandrijvers bedoeld is. Maar ook deze past erg moeilijk in een 140 en zit je nog altijd met ruimte voor radiateur etc.Als ik in jouw schoenen zou staan, zou ik gewoon voor een laatste type 145 gaan, met injectie. Dan heb je genoeg vermogen en toch het voordeel van het makkelijke onderhoud van een B20.