6 May 2013, 20:25
De 240 benzinemeter is een weerstandsdraad waarlangs de arm vd vlotter een contactje beweegt. Ze gaan typisch stuk doordat de weerstandsdraad breekt/doorslijt. Dat kan je goed zien aan die draad.
Ander probleem is dat de doorvoer door het 'deksel' breekt, dan ligt de meter ook op nul.
Zo niet is er wat anders a/d hand. EÃn waarde aangeven komt me niet bekend voor.
Ws. heb je dezelfde unit als de B230F, dus er zijn er zat. Allerlei foto's, tips etc: http://cleanflametrap.com/transferPump.htm
Ander probleem is dat de doorvoer door het 'deksel' breekt, dan ligt de meter ook op nul.
Zo niet is er wat anders a/d hand. EÃn waarde aangeven komt me niet bekend voor.
Ws. heb je dezelfde unit als de B230F, dus er zijn er zat. Allerlei foto's, tips etc: http://cleanflametrap.com/transferPump.htm
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969