26 June 2012, 06:50
Geen idee of een M90 verschilt van een M47 wat betreft keerringen, maar het vervangen is een fluitje van een cent. Bij een M90 is het zo: voorste keerring (vliegwielzijde)->3 boutjes losdraaien, kap eraf halen, hierin zit de keerring.
Achterste keerring->hardyschijf eraf, flens eraf (zit er los op), dan zie je een moer (maat 24 geloof ik). Deze staat vast met 160Nm. Fixeren in de bankschroef, en met een lange momentsleutel loshalen. De as kan er dan uit, zodat je de keerring kunt vervangen.
Achterste keerring->hardyschijf eraf, flens eraf (zit er los op), dan zie je een moer (maat 24 geloof ik). Deze staat vast met 160Nm. Fixeren in de bankschroef, en met een lange momentsleutel loshalen. De as kan er dan uit, zodat je de keerring kunt vervangen.