26 May 2012, 10:50
Ik had rondom een gaatje in mijn uitlaat midden onder mijn 245 bij de overgang pijp en kat (net na de klem). Deze is tijdelijk gelast door mijn garage en deze vertelde mij toen dat de katalysator slecht was en aan vervanging toe was. Hoe kun je weten of de kat. echt slecht is?
De vlampijp (voorste stuk) is nog wel goed. Het achterste stuk uitlaat (vanaf de middendemper tot aan de eindpijp) is een half jaar geleden al vernieuwd.
De motor rijdt goed (b230f, 1993), lamba sonde lampje gaat ook direct uit na starten, kortom ik merk er niets van.
Daarnaast komt een nieuwe kat. bij hen op 280,- (ex BTW), al kan daar nog wel wat korting af vertelde hij me.
Weet iemand een goedkopere oplossing?
De vlampijp (voorste stuk) is nog wel goed. Het achterste stuk uitlaat (vanaf de middendemper tot aan de eindpijp) is een half jaar geleden al vernieuwd.
De motor rijdt goed (b230f, 1993), lamba sonde lampje gaat ook direct uit na starten, kortom ik merk er niets van.
Daarnaast komt een nieuwe kat. bij hen op 280,- (ex BTW), al kan daar nog wel wat korting af vertelde hij me.
Weet iemand een goedkopere oplossing?
940 Estate LE 1998 B230FK+MBC Vialle LPG-G3 automaat Nautic Blue
245 estate 1976 B230F "De ouwe Blauwe", Prins VSI LPG G3 100 liter, AW71, Mellan Bla, Volvo lakkleur 121-00-1 244 sedan 1983 B23A "Big Nose" benzine, M47, Moerkbla Metallic Volvo lakkleur 200-2