21 May 2012, 19:13
De benzinedoorvoer wordt bepaald door de ruimte tussen de naald en de sproeier. Meer motorvacuum, trekt de naald omhoog, er komt een dunner stuk vd naald tevoorschijn, en voila, meer ruimte voor benzine.
Met de CO schroef draai je de sproeier omhoog, er kan bij elke naaldhoogte minder benzine langs en dat is het. De vlotter houdt de benzine op gelijke hoogte, daar verandert niks aan.
Met de CO schroef draai je de sproeier omhoog, er kan bij elke naaldhoogte minder benzine langs en dat is het. De vlotter houdt de benzine op gelijke hoogte, daar verandert niks aan.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969