14 April 2012, 19:19
Rik Tuin schreef:Ik snap dat zelf nooit zo goed, de eis om uit 'klassiekers' hoge vermogens te peuteren. Ik heb een 240 met een B230a op LPG en dat rijdt echt heerlijk rustig. Bovendien beschikt de eerste de beste commonrail diesel van tegenwoordig over veel meer koppel en trekkracht dan een klassieker met turbo. Ook dat weet ik uit eigen ervaring want heb er ÃÃntje.
Ik zou bijna zeggen geniet van de originele prachtige GLT en verpruts hem niet. Begrijp me goed, ik veroordeel het 'versleutelen' niet, maar snappen doe ik het niet.
Snap jouw standpunt aangaande het 'peuteren'. Het lijkt wat kansloos inderdaad. Een originele 240 turbo heeft zo'n 155 pk. Daar lachen de moderne dieseltjes inderdaad wel een beetje om. Maar die moderne dieseltjes zijn naar mijn idee een beetje kleurloze (99% zilvergrijs) automobielen. De ervaring in een oude 240 turbo moet je meegemaakt hebben denk ik. Het is gewoon een hele andere rijervaring. Verder denk ik dat een beetje gekietelde 240 de gemiddelde moderne diesel nog wel voorblijft ;-).
Volvo 142 '72 Gesloopt
Volvo 240DL '88 Verkocht
Volvo S70 '97 Verkocht
Volvo V70 '08 --> Daily driver
Volvo 242 Turbo Projectje --> http://volvolvo.nl/threads/9146-Mijn-Volvo-242-turbo
Volvo 940 '90 Carbagerun project -->http://volvolvo.nl/threads/14646-carbage...ditie-2014
Volvo 240DL '88 Verkocht
Volvo S70 '97 Verkocht
Volvo V70 '08 --> Daily driver
Volvo 242 Turbo Projectje --> http://volvolvo.nl/threads/9146-Mijn-Volvo-242-turbo
Volvo 940 '90 Carbagerun project -->http://volvolvo.nl/threads/14646-carbage...ditie-2014

