25 March 2012, 12:56
Hoi Bart,
Ik heb ook op een aantal auto's een intercooler gehad. Deze deed ik niet vullen. Deed gewoon bij bijvoorbeeld de turbo een beetje olie erin. Vervolgens de auto "doorstarten" (zonder ontsteking) totdat het olielampje zeker 10 á 15 seconden uit bleef en daarna laten lopen.
De thermostaatklep van de oliekoeler lekt altijd een heel klein beetje. Hierdoor wordt de oliekoeler heel langzaam bijgevuld. Houdt tijdens de eerste keer starten de olietemperatuur en vooral de oliedruk (lamp) goed in de gaten. Laat de motor op 1000-1100 rpm stationair draaien bij de eerste opstart. Mocht de oliedruk plots te laag worden tijdens de opstart --> motor stoppen en weer doorgaan met doorstarten. Dit net zolang totdat de oliedruk blijvend hoog genoeg is.
Ik heb ook op een aantal auto's een intercooler gehad. Deze deed ik niet vullen. Deed gewoon bij bijvoorbeeld de turbo een beetje olie erin. Vervolgens de auto "doorstarten" (zonder ontsteking) totdat het olielampje zeker 10 á 15 seconden uit bleef en daarna laten lopen.
De thermostaatklep van de oliekoeler lekt altijd een heel klein beetje. Hierdoor wordt de oliekoeler heel langzaam bijgevuld. Houdt tijdens de eerste keer starten de olietemperatuur en vooral de oliedruk (lamp) goed in de gaten. Laat de motor op 1000-1100 rpm stationair draaien bij de eerste opstart. Mocht de oliedruk plots te laag worden tijdens de opstart --> motor stoppen en weer doorgaan met doorstarten. Dit net zolang totdat de oliedruk blijvend hoog genoeg is.