1 November 2012, 22:18
Marc1970 schreef:We zoeken en vinden: Your next question is surely that what is the correct position. That info i do not have right away unfortunately. If you have the correct flywheel it should be oriented in such a way that when cylinder number 1 is at TDC the stub is visible through the starter motor opening (when the starter motor is not mounted) uit: http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=193339
En dat is hetzelfde als met EZK/LH2.4 dus dat makes sense. Ik ben niet zo goed met draairichtingen, ik kijk meest welke kant de fan op draait.
Hmmm.. Ik ben niet goed met lezen. Was druk vandaag... mijn plaatje in de topicstarter komt nu uit de link die Marc opgaf.....
245 GLE automaat 1979, B230E/AW03-71
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..