22 December 2012, 18:30
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 22 December 2012, 19:00 door ton76.)
Mijn B20B laat heel af en toe, na stevig doorrijden, een luide fluittoon horen. Het komt van voren. (radiateur kant).
Ik heb onlangs de motor een opknapbeurt gegeven. De fluittoon was al langer te horen en er waren meerdere mankementen die aandacht verdienden.
Wat ik heb vervangen en gereviseerd:
Spruitstuk gestraald en pakkingen vervangen
2x Stromberg ultrasoon gereinigd en gereviseerd
Bougiekabels vervangen
Koelwaterslangen vervangen
Waterpomp vervangen
Expansievat + dop vervangen
Filters, pakkingen en keerringen BW35 automaat vervangen en olie ververst
Motorolie (Bardahl 20w50) + oliefilter + klepdekselpakking + luchtfilter vervangen
Poelies + koelwaterbuizen gestraald en gecoat
Voorste (vilten) krukas keerring vervangen
Ik heb nog veel meer aan de auto gedaan maar dat heeft geen relatie tot de motor.
Ik heb inmiddels weer een 500km met de wagen gereden en dat verliep probleemloos. Ik heb alle bouten en moeren van (en rond) het spruitstuk laatst nog eens aangetrokken en de motor loopt verder prachtig en mooi in balans. De bougies zijn alle vier mooi bruin van kleur. De CO waarde is inmiddels ook afgesteld. Overdruk in het carter is er niet, de motor rookt niet (alleen een licht pufje bij het starten met warme motor, ik verdenk de klepseals). Versnellingsbak en motor zijn beiden volledig oliedicht.
Vandaag heb ik op de snelweg een paar keer goed doorgetrokken en bij het loslaten van het gas......fiiiiiiiiieeeeeeeeeeuuuuuuuuuuuut. Kak!
Als het er eenmaal in zit komt het vaak terug. Een vacuüm lek lijkt het niet te zijn want het is er niet continu, het blijft ook hangen in lage toeren en het volume is vrij constant. Het gaat wel mee met de toeren. Als ik een korte stoot gas geef is het weg.
De fluit is erg luid in die zin dat voetgangers omkijken als ik voor het stoplicht sta. Als het warm is komt ie wat vaker opzetten. Het klinkt als een kapot lager oid.
Het enige dat ik niet vervangen heb zijn de brandstofpomp en de dynamo. Omdat de fluittoon zo sporadisch voorkomt heb ik nog niet de gelegenheid gehad om goed te luisteren waar het precies vandaan komt. 1 keer heb ik de auto aan de kant gezet en de fluittoon aan de gang weten te houden. Het geluid was het luidst voor aan de motor (als eerder omschreven). Ik zag het niet zitten om met mijn hoofd te dicht tussen de fan en een gloeiend hete radiateur te hangen dus het lokaliseren was lastig.
Een fluittoon uit de mechanische brandstofpomp lijkt mij niet aannemelijk en de dynamo.....ik weet het niet.
Heeft iemand een suggestie?
Ik heb onlangs de motor een opknapbeurt gegeven. De fluittoon was al langer te horen en er waren meerdere mankementen die aandacht verdienden.
Wat ik heb vervangen en gereviseerd:
Spruitstuk gestraald en pakkingen vervangen
2x Stromberg ultrasoon gereinigd en gereviseerd
Bougiekabels vervangen
Koelwaterslangen vervangen
Waterpomp vervangen
Expansievat + dop vervangen
Filters, pakkingen en keerringen BW35 automaat vervangen en olie ververst
Motorolie (Bardahl 20w50) + oliefilter + klepdekselpakking + luchtfilter vervangen
Poelies + koelwaterbuizen gestraald en gecoat
Voorste (vilten) krukas keerring vervangen
Ik heb nog veel meer aan de auto gedaan maar dat heeft geen relatie tot de motor.
Ik heb inmiddels weer een 500km met de wagen gereden en dat verliep probleemloos. Ik heb alle bouten en moeren van (en rond) het spruitstuk laatst nog eens aangetrokken en de motor loopt verder prachtig en mooi in balans. De bougies zijn alle vier mooi bruin van kleur. De CO waarde is inmiddels ook afgesteld. Overdruk in het carter is er niet, de motor rookt niet (alleen een licht pufje bij het starten met warme motor, ik verdenk de klepseals). Versnellingsbak en motor zijn beiden volledig oliedicht.
Vandaag heb ik op de snelweg een paar keer goed doorgetrokken en bij het loslaten van het gas......fiiiiiiiiieeeeeeeeeeuuuuuuuuuuuut. Kak!
Als het er eenmaal in zit komt het vaak terug. Een vacuüm lek lijkt het niet te zijn want het is er niet continu, het blijft ook hangen in lage toeren en het volume is vrij constant. Het gaat wel mee met de toeren. Als ik een korte stoot gas geef is het weg.
De fluit is erg luid in die zin dat voetgangers omkijken als ik voor het stoplicht sta. Als het warm is komt ie wat vaker opzetten. Het klinkt als een kapot lager oid.
Het enige dat ik niet vervangen heb zijn de brandstofpomp en de dynamo. Omdat de fluittoon zo sporadisch voorkomt heb ik nog niet de gelegenheid gehad om goed te luisteren waar het precies vandaan komt. 1 keer heb ik de auto aan de kant gezet en de fluittoon aan de gang weten te houden. Het geluid was het luidst voor aan de motor (als eerder omschreven). Ik zag het niet zitten om met mijn hoofd te dicht tussen de fan en een gloeiend hete radiateur te hangen dus het lokaliseren was lastig.
Een fluittoon uit de mechanische brandstofpomp lijkt mij niet aannemelijk en de dynamo.....ik weet het niet.
Heeft iemand een suggestie?