24 October 2011, 15:22
Vandaag alles aangesloten .
De twee condensatoren van 60 microfarad parallel geschakeld (dus 120 m.farad bij elkaar ) op 1 fase van de motor.
De motor is nu ipv "ster" naar " driehoek" gebouwd met een steinmetz schakeling.
De camperbus (2000 kg) erop en proberen maar .
En waarachtig. Hij kwam omhoog!! (de brug dus
)
Wel moet je tijdens het aanlopen het "zak" ventiel open houden.De motor loopt dan onbelast aan.
Hierna het ventiel dicht laten lopen en hijsen maar!
Dus voor iedereen die het overweegt om een 380 V brug aan te schaffen : Het kan dus.
Dank voor het meedenken....
De twee condensatoren van 60 microfarad parallel geschakeld (dus 120 m.farad bij elkaar ) op 1 fase van de motor.
De motor is nu ipv "ster" naar " driehoek" gebouwd met een steinmetz schakeling.
De camperbus (2000 kg) erop en proberen maar .
En waarachtig. Hij kwam omhoog!! (de brug dus
)Wel moet je tijdens het aanlopen het "zak" ventiel open houden.De motor loopt dan onbelast aan.
Hierna het ventiel dicht laten lopen en hijsen maar!
Dus voor iedereen die het overweegt om een 380 V brug aan te schaffen : Het kan dus.
Dank voor het meedenken....
Volvo Amazon , 1966 B230FK , 15G op 0,6 bar.