15 January 2013, 21:17
strutbrace is wel van een dusdanige vorm dat ie met een enigsinds normale wanddikte pijp niet veel aan stijfheid gaat toevoegen. met zon arm van de veerpoot tot aan de buis zet je er een enorm buigend moment op. Als je direct van toren naar toren een stang zet wordt ie alleen op trek belast. kan ie veel lichter zijn en nog veel meer verschil maken. het is even geleden dat ik dat eens heb nagerekend maar het verschil is groot.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni