17 June 2011, 01:39
Het zijn de klepzittingen die van een hardere materiaal soort zijn gemaakt en niet de kleppen.
Van de B200 motoren zijn ze uit de fabriek al erg goed bestand tegen lpg en de turbo uitvoeringen hebben ook nog natrium gevulde uitlaatkleppen die de warmte beter afgeven.
De B18 en de B20 hadden dacht ik geen geharde klepzittingen maar zeker weten doe ik het niet.
Van de B200 motoren zijn ze uit de fabriek al erg goed bestand tegen lpg en de turbo uitvoeringen hebben ook nog natrium gevulde uitlaatkleppen die de warmte beter afgeven.
De B18 en de B20 hadden dacht ik geen geharde klepzittingen maar zeker weten doe ik het niet.
Volvo 145 B230 M47 lpg 1970