3 June 2011, 11:14
I know....
Het lijkt erop dat je via de ISO-stekkers alleen de speakers hebt gekoppeld. Als je radio geen spanning levert via de ISO-stekker, zul je de voedingsspanning zelf moeten aansluiten. Ook kan de penbezetting van de ISO niet overeen komen met de bedoeling van Parrot.
Stukje uit de handleiding:
Aanbrengen van de netstroomkabel
-De rode draad van de netstroomkabel moet worden
aangesloten op de permanente 12V, de oranje draad
op de 12V en de zwarte draad op de aarde.
-Controleer de elektrische bedrading van de ISOvoedingskabel
van de autoradio. In sommige autoâs
moeten de posities van de rode en oranje draden worden
omgedraaid. Dit doet u simpelweg door de smeltpatroonhouders
om te wisselen.
-Sluit de oranje draad niet aan op de permanente
12V, want dan kan de accu van de auto graken. (Nee, dit typfoutje staat zo in de handleiding... Ik denk dat ze bedoelen "Leegraken")
Het staat er niet goed in, maar de oranje draad moet op een geschakelde 12V-aansluiting.
Ik kan eigenlijk geen andere reden bedenken, tenzij het ding overleden is.
Het lijkt erop dat je via de ISO-stekkers alleen de speakers hebt gekoppeld. Als je radio geen spanning levert via de ISO-stekker, zul je de voedingsspanning zelf moeten aansluiten. Ook kan de penbezetting van de ISO niet overeen komen met de bedoeling van Parrot.
Stukje uit de handleiding:
Aanbrengen van de netstroomkabel
-De rode draad van de netstroomkabel moet worden
aangesloten op de permanente 12V, de oranje draad
op de 12V en de zwarte draad op de aarde.
-Controleer de elektrische bedrading van de ISOvoedingskabel
van de autoradio. In sommige autoâs
moeten de posities van de rode en oranje draden worden
omgedraaid. Dit doet u simpelweg door de smeltpatroonhouders
om te wisselen.
-Sluit de oranje draad niet aan op de permanente
12V, want dan kan de accu van de auto graken. (Nee, dit typfoutje staat zo in de handleiding... Ik denk dat ze bedoelen "Leegraken")
Het staat er niet goed in, maar de oranje draad moet op een geschakelde 12V-aansluiting.
Ik kan eigenlijk geen andere reden bedenken, tenzij het ding overleden is.
`88 245, B230K, M47