10 May 2011, 22:31
De carb zoals jij dat beschrijft heb ik niet.
Zo'n buigbaar lipje kan ik nergens vinden.
Het probleem ontstaat pas als de motor volledig op temperatuur is.
Na een snelweg rit met name. Zojuist weer geconstateerd.
De oliedruk zakt dan naar 2 bar in D en R.
In P een bar of 4-5.
De motor hikt dan ook af en toe (in D), tijdens die hik zakt de oliedruk nog iets verder maar slaat de motor net niet af.
Toerental in D zakt en motor loopt niet lekker, in P stijgt toerental naar 900/1000, oliedruk naar 4/5.
Bij een lauwe of koude motor veel minder tot geen problemen.
Verschil in oliedruk tussen P en D is veel minder, idem toerental.
Is het normaal dat bij hete motor de oliedruk zo daalt.
En dat het verschil tussen D en P zo groter wordt.
Zo'n buigbaar lipje kan ik nergens vinden.
Het probleem ontstaat pas als de motor volledig op temperatuur is.
Na een snelweg rit met name. Zojuist weer geconstateerd.
De oliedruk zakt dan naar 2 bar in D en R.
In P een bar of 4-5.
De motor hikt dan ook af en toe (in D), tijdens die hik zakt de oliedruk nog iets verder maar slaat de motor net niet af.
Toerental in D zakt en motor loopt niet lekker, in P stijgt toerental naar 900/1000, oliedruk naar 4/5.
Bij een lauwe of koude motor veel minder tot geen problemen.
Verschil in oliedruk tussen P en D is veel minder, idem toerental.
Is het normaal dat bij hete motor de oliedruk zo daalt.
En dat het verschil tussen D en P zo groter wordt.
Groet,<br />William<br /><br />244 GL B23A 1982 96000 km gedocumenteerd<br />945 LPT B23FK 1998