4 February 2013, 22:27
Behalve toe-in en camber valt er niks uit te lijnen. Toe-in is veranderd door je stuurhuis-operatie want het wordt afgesteld met de stuurstangen, camber niet. En toe-in heeft ook zeker invloed op het stuur, in de zin dat het grotendeels bepaald of de wielen na een bocht weer rechtuit willen of dat ze juist verder bocht inwillen.
Probeer eens wat. Met houtjes, touwtjes en een half timmermansoog kom je een heel eind.
Probeer eens wat. Met houtjes, touwtjes en een half timmermansoog kom je een heel eind.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969